¿Cuántos muertos más para disminuir la accidentalidad en la Bomba Zuca?

Cuando cae la noche, la doble calzada que viene de su paso por Ciénaga hacia Santa Marta se convierte en una peligrosa vía, apenas iluminada por unos lejanos postes y por los faros de los vehículos que, a toda velocidad, suelen circular por este tramo que rodea la periferia de Santa Marta en la carretera conocida como La Troncal del Caribe.

Pero de esta vía hay un tramo en particular, el kilómetro 85, conocido también como el de la Bomba Zuca, pues por años se ha ubicado allí una estación de servicios que llevaba este nombre. El cual, ahora, se ha convertido también en una referencia de la alta accidentalidad en Santa Marta.

Fue en este mismo punto en donde, el pasado viernes 5 de septiembre, un ciudadano extranjero llamado Roy Douglas Collins, conducía su motocicleta de alto cilindraje. Cuando el canadiense quiso percatarse, arrolló a Fernando Gutiérrez Lizcaíno, un anciano de 81 años que a esa misma hora intentaba cruzar la peligrosa doble calzada.

La mala fortuna de encontrarse ambos a la misma hora, en el mismo lugar, los llevó a un desenlace mortal: tanto el motociclista extranjero como el anciano murieron en el accidente que se convirtió en una escena dantesca para los transeúntes que por allí pasaban a esa hora.

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Apenas seis meses antes, una pareja que acaba de disfrutar de un día de playa e intentaban cruzar el mismo punto de la vía murieron instantáneamente, cuando el conductor de un Mazda CX5 no tuvo tiempo de reaccionar al verlos cruzar.

Estos son solo dos hechos recientes de una trampa mortal en la que se ha convertido el punto de la Bomba Zuca, por lo que se espera que las autoridades de tránsito analicen este punto y contemplen una rápida solución, que bien puede ser un reductor de velocidad o un puente peatonal. ¿Cuántos muertos más faltarán para una decisión definitiva?