Instalación del puente militar en Mendihuaca podría tardar hasta 45 días, advierte director de Invías
Las obras contaron con la intervención de 16 kilómetros de dragado hidráulico en los caños, construcción de 16 caños laterales y el mantenimiento de seis box culvert.
La vía fue desplazada 4 metros de la margen del río.
A través de Cormagdalena ya se han removido 66.426 metros cúbicos de sedimentos en el sector de la isla Tamarindo.
Actualmente, estudian tres alternativas para el nuevo tramo vial de la vía entre estos dos municipios afectados por la erosión.
Cormagdalena anunció que el objetivo es realizar, durante los próximos 45 días, un dragado inducido y controlado en la isla formada en el sector Tamarindo.
El presidente del comité dijo que necesitan articularse con las autoridades del Magdalena para pagar el servicio de energía y hacer el mantenimiento permanente de las luminarias.
Reubicaron el eje de la vía y mejoran la ruta alterna como parte de los compromisos adquiridos.
El gerente de infraestructura Magdalena mostró su preocupación porqué hasta el momento no comienzan los dragados en el kilómetro 2.5.
La alcaldía de Salamina está realizando el proceso de gestión predial con la finca aledaña para que puedan ingresar las máquinas.
Los alcaldes exigen al Gobierno Nacional que plantee una solución y señalan a la inauguración del puente Roncador como el causante de la problemática.
El funcionario también señaló a Invías y a la Unidad de Gestión de Riesgo Nacional ante la negligencia presentada en el kilómetro 2.5
El proyecto pretende fortalecer el sector pesquero, disminuir la sedimentación e hipersalinidad, recuperar la cobertura vegetal del bosque del manglar y restaurar la dinámica del río Magdalena con el Caño Clarín Nuevo y Viejo.
El proyecto incluye una doble calzada de 3,6 kilómetros y la construcción de un puente vehicular de 508 metros. La inversión es de 168.000 millones de pesos.
Esta obra tiene una inversión de 122.000 millones de pesos y beneficiará a 23 poblaciones de Atlántico y Bolívar.
Así lo manifestó durante una reunión que sostuvo con el director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Esteban Gil.
En el contexto de la sesión de la Comisión de Ordenamiento Territorial del Senado se discutió cómo se asumirían los costos para la ejecución del proyecto.