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Thursday 08 de November de 2018 - 5:15pm

¿Se aproxima el fin de la concesión Malla Vial en Santa Marta?

La estrategia que plantea la Alcaldía de pignorar la fuente de financiación de este operador, deja entrever que se estaría abonando el terreno para una posible liquidación del contrato.
Imagen para ilustrar noticias.
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Lo que fue una advertencia en contra de la Concesión Malla Vial por parte del alcalde Rafael Martínez en la pasada rendición de cuenta 2017, comienza a tomar forma. Todo indica que va en serio quitarle a la los ingresos por sobretasa de la gasolina, para que sea la misma Alcaldía la que invierta en obras viales para la ciudad.

Seguimiento.co conoció que en los próximos días la administración Distrital presentará un proyecto de acuerdo al Concejo de la ciudad para pignorar los recursos que provienen de la sobre tasa de la gasolina, lo que podría abrir el escenario para iniciar el proceso de liquidación de la cuestionada concesión.

Recomendamos: Advertencia para Malla Vial: Alcaldía le quitará la sobretasa de la gasolina para invertir en vías.

La iniciativa busca que por los próximos 10 años se pignoren alrededor de 13 mil millones de pesos y, a través de licitaciones abiertas por el Distrito, se invertiría en el mantenimiento de vías y la construcción de nuevas obras que ayudarían a mejorar la movilidad en Santa Marta.

A partir de este jueves, la alcaldía inició el inventario del estado de la malla vial de la capital del Magdalena, para identificar los puntos más críticos y que necesitan de mayor atención e intervención lo antes posible.

De ser aprobado el proyecto por los concejales, se desfinanciaría la concesión que, además, según fuentes consultadas por este medio digital, ya recuperó el dinero invertido y pactado dentro del contrato de operación, por tal razón se podría liquidar antes de 2020, que sería el último año que contractualmente debería estar Malla Vial.

Durante los últimos años, la concesión ha sido criticada. En su momento, el Contralor Distrital Edilson Palacio solicitó al Alcaldía no renovar el contrato. Malla Vial fue creada "por una finalidad y hoy no se cumple", aseguró.

Palacio afirmó que son más de $12.000 millones los recaudados anualmente por la sobretasa y que, "si se destina cerca de $1.000 millones por mes para hacer vías, creo que muchos barrios tendrían muy buenas calles".

Seguimiento.co trató de conocer un balance de las obras ejecutas por el operador, sin embargo, no fue posible contactar al gerente de infraestructura del distrito, Idark Barrios. En medio de este panorama todo indicaría que se acerca el fin de la concesión Malla Vial.

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