Erosión costera arrasa playas de Santa Marta: deja sin trabajo a operadores turísticos
La Universidad del Magdalena será la encargada de llevar la propuesta de dragado y obras de protección de orilla a ingeniería de detalle.
La gobernación estableció tres meses para trabajar en el objetivo de avanzar y reducir los riesgos que se puedan presentar a futuro.
El mandatario dijo que era un acto irresponsable porque tuvieron un consejo municipal de gestión de riesgo y en ningún momento la corporación dijo que existía un riesgo de inundaciones.
Las obras hacen parte de la fase III puesta en marcha por el Gobierno para ofrecer una vía con altos niveles de operación en esta zona del Caribe.
La diputada se pronunció sobre la nueva alerta por erosión en Salamina, y resaltó la denuncia contra el delegado del gobernador Carlos Caicedo.
Los recursos serán también empleados para proyectos de reforestación y recuperación de ecosistemas.
En una fase de intervención prioritaria se llevarán a cabo obras que comprenden mejoramiento de banca, conformación de terraplén y colocación de afirmado en la vía alterna.
En la reunión, Invías presentó las tres fases de intervención de la erosión costera en el kilómetro 19 de la vía Ciénaga – Barranquilla.
La primera intervención tendrá una inversión de $300 millones de pesos y la segunda de $10.500 millones.
Está estipulado que las obras de la primera etapa inicien en los próximos 15 días y esta consiste en el fortalecimiento del talud.
Las acciones de mitigación se llevan a cabo en articulación con la Gobernación, Ungrd, Invías y la Alcaldía de Salamina.
Invías manifestó que la vía alterna contará con monitoreo y mantenimiento permanente para brindar seguridad a los usuarios.
La vía fue desplazada 4 metros de la margen del río.
El gobierno municipal presentó ante la Unidad el plan de choque para la reparación de espolones existentes y el reforzamiento de las estructuras de transporte de gas natural.
A través de Cormagdalena ya se han removido 66.426 metros cúbicos de sedimentos en el sector de la isla Tamarindo.
Actualmente, estudian tres alternativas para el nuevo tramo vial de la vía entre estos dos municipios afectados por la erosión.