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Martes 01 de Diciembre de 2020 - 12:08pm

Aprueban recursos para construcción de viaductos en la vía Ciénaga – Barranquilla

La construcción de los viaductos en los kilómetros 19 y en el 28 tendrían un costo de 700 mil millones de pesos.
Este proyecto ha intentado viabilizarse desde que se denunció que las olas del kilómetro 19 estaban a punto de llegar a la carretera
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Uno de los más ambiciosos planes de infraestructura vial del que se tenga antecedentes en el país, por $9,2 billones, fue aprobado por el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), dentro del cual se encuentra la construcción de viaductos en la vía Ciénaga – Barranquilla.

El pasado 9 de agosto la ministra de Transporte, Ángela Orozco, anunció que los viaductos en los puntos de erosión de la vía Ciénaga-Barranquilla podrían ser una realidad el próximo año.

La jefa de la cartera de Transporte dijo en ese momento que se tenía previsto que estas obras fueran licitadas en lo que resta de 2020 y que su adjudicación y construcción se adjudique en el primer trimestre del año 2021.

Este proyecto ha intentado viabilizarse desde que se denunció que las olas del kilómetro 19 estaban a punto de llegar a la carretera, lo que podría generar un grave impacto en la movilidad, pues la Troncal del Caribe conecta a la región Caribe.

En este sentido, sacar adelante la construcción de los viaductos en el kilómetro 19 y en el 28 de esta importante vía, obras que tendrían un costo de 700 mil millones de pesos y que podrían generar alrededor de 4 mil empleos, teniendo en cuenta que para este tipo de obras se suele contratar a personal de la región.

Regresando a la aprobación de los recursos para diferentes proyectos viales en el país por parte del  Conpes, se trata de la intervención de 1.160 kilómetros de vías en 18 departamentos, 17 corredores para mejoramiento y la construcción de 4 proyectos nuevos, los cuales generarán 330.000 empleos entre directos e indirectos, por ser obras que impactarán de forma significativa la reactivación de la economía

Las labores comprenden la construcción de 89 km de vía nueva, que incluye obras a cielo abierto, túneles, puentes y viaductos, lo mismo que el mejoramiento de 1.071 km mediante la ampliación a segunda calzada, corrección geométrica y pavimentación.

El ‘Programa Vías para la Legalidad y la Reactivación’ es estratégico en la ejecución del Plan Nacional de Desarrollo Pacto por Colombia, pacto por la equidad y de la política Compromiso por Colombia, creada por presidente Iván Duque para darle un nuevo impulso al crecimiento económico.

Los 21 proyectos del programa a cargo del Invías, incluyen dos obras emblemáticas de gran complejidad: la primera es el túnel del Toyo, el cual conecta las concesiones de cuarta generación Autopista al Mar 1 y Autopista al Mar 2, obra que está en ejecución junto con la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín.

El otro proyecto crucial es la variante San Francisco - Mocoa, el cual permite recuperar el tramo actual entre los dos municipios, conocido como el “Trampolín de la muerte”, debido a sus deficientes condiciones de tránsito y seguridad.

El Programa que el Gobierno nacional pone en marcha para materializar los proyectos de infraestructura estratégicos, con el fin de conectar las regiones, generar empleos e impulsar la recuperación económica del país, fue declarado de importancia estratégica para la Nación por el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) luego de un trabajo articulado entre el Ministerio de Transporte y el Departamento Nacional de Planeación (DNP).

      Las obras, además de ser fundamentales para la recuperación del sector agropecuario y del comercio en zonas apartadas, mejoran la competitividad, al reducir los costos de operación vehicular y tiempos de viaje; de ese modo contribuyen a la integración y conexión de territorios afectados por la violencia y economías ilegales.

Los proyectos priorizados en la región Amazónica y otras zonas ambientalmente sostenibles deberán incluir lineamientos de infraestructura vial verde en las etapas pertinentes para su desarrollo; también se contempla su mantenimiento para garantizar transitabilidad en todos los tramos, así como la gestión social, predial y ambiental requerida en cada caso.

El proyecto San José del Guaviare - Calamar corresponde al piloto de implementación de los Lineamientos de Infraestructura Verde, elaborados por el Ministerio de Transporte, en el ámbito de la política de crecimiento sostenible e incluyente.

Lista de los proyectos aprobados

Transversal del Catatumbo (Tibú – El Tarra – Convención)

Conexión Pacífico- Orinoquia (Puente Arimena - El Viento; Juriepe - Puerto Carreño)

Troncal de la Orinoquía (San José - Calamar - El Retorno)

Neiva - San Vicente del Caguán

San Vicente del Caguán- Puerto Rico - Florencia

Santa Lucía – Moñitos

Duitama - Charalá - San Gil

Transversal Momposina (Conexión integral Puente Yatí - Variante Magangué)

Carretera de la Soberanía (La Lejía - Saravena)

Vadohondo - Labranzagrande - Yopal

Túnel del Toyo y Vías de acceso

Anillo del Macizo (La Lupa - Bolívar - La Vega - La Sierra - Rosas)

Ruta de los libertadores (Belén - Socha - Sácama - La Cabuya - Paz de Ariporo)

Conexión Troncal Central del Norte (Los Curos - Málaga)

Conexión Puente Pumarejo – Ciénaga (Viaductos)

Ruta de los Comuneros (Zipaquirá - Barbosa - Bucaramanga; Girón - Piedecuesta)

Corredor del Paletará (Solución sostenible Parque Natural Puracé)

Transversal de la Macarena (Mesetas - La Uribe)

Transversal de Boyacá (Puerto Boyacá - Otanche - Chiquinquirá)

Variante San Francisco - Mocoa

Conexión Alta Guajira (Uribia - Puerto Bolívar - Estrella; Vías Wayú)

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