Aerocivil prohíbe uso y recarga de baterías portátiles en vuelos: así podrá llevarlas

La Aeronáutica Civil de Colombia cambió las reglas para viajar con baterías portátiles en vuelos, tanto nacionales como internacionales. Desde finales de marzo de 2026, estos dispositivos ya no se pueden usar ni recargar mientras el avión esté en el aire, como parte de una medida que busca reducir riesgos como incendios o fallas eléctricas en cabina.

La decisión va en línea con estándares internacionales promovidos por la Organización de Aviación Civil Internacional. En la práctica, ningún pasajero podrá conectar power banks a celulares, audífonos u otros equipos durante el vuelo.

Sobre cómo transportarlos, la norma es clara: solo pueden ir en el equipaje de mano, nunca en bodega. Además, cada pasajero puede llevar máximo dos baterías como repuesto, siempre protegidas individualmente para evitar cortocircuitos.

También hay límites según la capacidad. Las que tengan hasta 100 Wh están permitidas sin trámite adicional. Si están entre 100 y 160 Wh, necesitan autorización previa de la aerolínea, y las que superen ese rango no se pueden llevar bajo ninguna circunstancia.

Otro punto clave es el estado de los dispositivos. No se aceptan baterías dañadas, infladas o con señales de sobrecalentamiento, ya que representan un riesgo mayor y pueden ser retenidas en los controles de seguridad.

Estas medidas entraron en vigencia el 27 de marzo de 2026 y obligan tanto a aerolíneas como a operadores aeroportuarios a ajustar sus protocolos. Para los viajeros, el cambio implica revisar bien sus equipos antes de volar y tener en cuenta que durante el trayecto no podrán depender de baterías externas.

La Aeronáutica Civil de Colombia cambió las reglas para viajar con baterías portátiles en vuelos, tanto nacionales como internacionales. Desde finales de marzo de 2026, estos dispositivos ya no se pueden usar ni recargar mientras el avión esté en el aire, como parte de una medida que busca reducir riesgos como incendios o fallas eléctricas en cabina.

La decisión va en línea con estándares internacionales promovidos por la Organización de Aviación Civil Internacional. En la práctica, ningún pasajero podrá conectar power banks a celulares, audífonos u otros equipos durante el vuelo.

Sobre cómo transportarlos, la norma es clara: solo pueden ir en el equipaje de mano, nunca en bodega. Además, cada pasajero puede llevar máximo dos baterías como repuesto, siempre protegidas individualmente para evitar cortocircuitos.

También hay límites según la capacidad. Las que tengan hasta 100 Wh están permitidas sin trámite adicional. Si están entre 100 y 160 Wh, necesitan autorización previa de la aerolínea, y las que superen ese rango no se pueden llevar bajo ninguna circunstancia.

Otro punto clave es el estado de los dispositivos. No se aceptan baterías dañadas, infladas o con señales de sobrecalentamiento, ya que representan un riesgo mayor y pueden ser retenidas en los controles de seguridad.

Estas medidas entraron en vigencia el 27 de marzo de 2026 y obligan tanto a aerolíneas como a operadores aeroportuarios a ajustar sus protocolos. Para los viajeros, el cambio implica revisar bien sus equipos antes de volar y tener en cuenta que durante el trayecto no podrán depender de baterías externas.

- ¿Qué pasa si un pasajero no cumple con la norma?

Podría tener problemas en los controles de seguridad del aeropuerto. Las baterías pueden ser retenidas y, en algunos casos, el pasajero podría enfrentar sanciones o incluso no ser autorizado a abordar.

- ¿Cómo saber la capacidad (Wh) de una batería portátil?

Generalmente esta información está en la etiqueta del dispositivo. Si no aparece en Wh, se puede calcular a partir de los voltios (V) y miliamperios-hora (mAh). 

- ¿Estas medidas afectan otros dispositivos electrónicos?

No directamente. La restricción se centra en las baterías externas, aunque los dispositivos que dependen de ellas sí se ven afectados durante el vuelo.

- ¿Por qué es más seguro llevarlas en cabina y no en bodega?

Porque en cabina la tripulación puede actuar rápidamente ante cualquier incidente, mientras que en la bodega la reacción sería más limitada.